关于“都市连绵区”[编辑本段]简介都市连绵区是若干个都市区沿综合交通走廊连绵分布而形成的巨型城乡一体化区域，是国家的经济核心区。“都市连绵区”是若干个都市区沿综合交通走廊连绵分布而形成的巨型城乡一体化区域，是国家的经济核心区，同时还制定了“都市连绵区”成型的判别指标。
1、指出我国未来大都市连绵带的分布特征并分析其成因
这个应该是有材料的，麻烦把材料一起发过来吧。材料与六大都市带没有关系吧。我大致分析一下：地理位置优越，气候温暖湿润，地形平坦，经济发达，交通便利；其他根据地区不同可能还有矿产资源丰富。东南沿海由北向南一条线分布，首先海陆两边通吃，其次向外交通交易也方便，像上海，广州香港澳门什么的每个沿海省份都有沿海城市发展的很好。
2、大城市连绵区的简介
1961年，法国地理学家戈特曼（J.Gottman）首先用此名说明美国东北部大西洋沿岸的高度城市化地带。该地带长约1000公里，宽约200公里，集中了波士顿、纽约、费城、巴尔的摩和华盛顿等五大城市为中心的连片城镇区，总人口约3700万人，占美国总人口的1/5和全美制造业约70%。世界多数学者认为，大城市连绵区的人口应在2500万人以上，如美国的大湖区（芝加哥底特律匹兹堡一带），英国的伦敦伯明翰利物浦和曼彻斯特地带，日本以东京名古屋大阪为核心、包括横滨、京都和神户等特大城市的东海道大城市连绵区，中国的沪宁杭地区等。
3、大城市连绵区的大城市连绵区的问题
当然，在如此之大的一个地域范围内，大城市连绵区所产生的问题是大量而且多样的。我们没有必要对大城市连绵区中众多不同区域一一进行调查和研究，这样做不会有特别重要的意义。然而一些基本的问题必须提及：大城市连绵区是如何出现的，其形态是如何形成的？这一地区当前的主要作用因素有哪些，它们在美国经济体系和北大西洋系统中扮演何种角色？
以上问题可以分为三组，我们对每一组问题都需要仔细思考，并需要进行大量的调查研究。过去一段时期内，大城市连绵区的成长是美国经济发展历史中正面部分的缩影。我们很少研究在国家发展过程中的事件和趋势如何对地方发展产生影响。尽管大城市连绵区只存在于美国东北部的一小部分区域内，但在决定国家趋势方面却起着至关重要的作用。从另一方面来讲，大城市连绵区历史上的主要变动也经常是国家政策变化的结果。
4、都市连绵区的提出与发展
从1982年起，中国城市地理学家周一星在收集世界100多个国家资料的基础上，开展了经济发展与城市化关系的理论与指标体系研究，提出了中国的区域城市体系思想都市连绵区。“都市连绵区”是若干个都市区沿综合交通走廊连绵分布而形成的巨型城乡一体化区域，是国家的经济核心区。“都市连绵区”属于城市的功能地域，由一定规模以上的中心市及与其保持密切社会经济联系、非农业活动发达的外围地所组成。
5、关于“都市连绵区”
[编辑本段]简介都市连绵区是若干个都市区沿综合交通走廊连绵分布而形成的巨型城乡一体化区域，是国家的经济核心区。都市区属于城市的功能地域，由一定规模以上的中心市及与其保持密切社会经济联系、非农业活动发达的外围地区共同组成。[编辑本段]提出与发展从1982年起，中国城市地理学家周一星在收集世界100多个国家资料的基础上，开展了经济发展与城市化关系的理论与指标体系研究，提出了中国的区域城市体系思想都市连绵区。
“都市连绵区”属于城市的功能地域，由一定规模以上的中心市及与其保持密切社会经济联系、非农业活动发达的外围地所组成。同时还制定了“都市连绵区”成型的判别指标，周一星在国内首次提出用组织“都市连绵区”的作法来解决区域间的协调问题，这一成果被广泛应用，成为了2006年向中央政治局讲课的理论基础之一[1]。